{"id":9024,"date":"2021-12-06T22:09:00","date_gmt":"2021-12-06T22:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/msc-cruzeiros-celebra-float-out-do-msc-world-europa-e-a-cerimonia-da-moeda-do-msc-euribia\/"},"modified":"2026-07-01T09:04:46","modified_gmt":"2026-07-01T09:04:46","slug":"msc-cruzeiros-celebra-float-out-do-msc-world-europa-e-a-cerimonia-da-moeda-do-msc-euribia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/msc-cruzeiros-celebra-float-out-do-msc-world-europa-e-a-cerimonia-da-moeda-do-msc-euribia\/","title":{"rendered":"MSC Cruzeiros celebra Float Out do MSC World Europa e a Cerim\u00f3nia da Moeda do MSC Euribia"},"content":{"rendered":"\n

Estes navios desempenham um papel importante no compromisso da companhia em alcan\u00e7ar zero emiss\u00f5es l\u00edquidas de gases de efeito estufa at\u00e9 2050. O GNL \u00e9 de longe o combust\u00edvel marinho mais limpo dispon\u00edvel actualmente e virtualmente elimina as emiss\u00f5es locais de poluentes atmosf\u00e9ricos, como \u00f3xidos de enxofre (99%) e \u00f3xidos de nitrog\u00e9nio (85%) e part\u00edculas (98%). Em termos de emiss\u00f5es com impacto global, o GNL desempenha um papel fundamental na mitiga\u00e7\u00e3o das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e os motores destes dois navios t\u00eam potencial para reduzir as emiss\u00f5es de CO2 at\u00e9 25% em compara\u00e7\u00e3o com os combust\u00edveis convencionais. Para al\u00e9m disso, com a disponibilidade subsequente de formas bio e sint\u00e9ticas de GNL, esta fonte de energia ir\u00e1 permitir um meio de alcan\u00e7ar eventuais opera\u00e7\u00f5es descarbonizadas.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cHoje \u00e9 outro marco importante na nossa caminhada rumo a emiss\u00f5es l\u00edquidas zero nas nossas opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, at\u00e9 2050. Ap\u00f3s bili\u00f5es de euros de investimento, anunciamos desenvolvimentos de constru\u00e7\u00e3o significativos em n\u00e3o apenas um, mas dois de nossos navios movidos a GNL de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, nos aproximando cada vez mais da nossa vis\u00e3o de uma ind\u00fastria de cruzeiros livre de emiss\u00f5es. Como o combust\u00edvel mais limpo dispon\u00edvel atualmente em grande escala para nossas opera\u00e7\u00f5es, o GNL est\u00e1 na vanguarda da importante transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica pela qual devemos passar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 ainda muito a fazer, mas estou satisfeito porque, apesar de tudo, com o que enfrent\u00e1mos com a pandemia nos \u00faltimos dois anos, ainda conseguimos juntamente com os nossos parceiros da Chantiers de L’Atlantique avan\u00e7ar com estes novos navios movidos a GNL – o primeiro a ser constru\u00eddo em Fran\u00e7a e que tamb\u00e9m ir\u00e1 introduzir novas tecnologias de c\u00e9lulas de combust\u00edvel potenciais para torn\u00e1-los ainda mais eficientes. Agora precisamos de dar passos ainda maiores e vamos precisar do apoio cont\u00ednuo dos nossos fornecedores, parceiros e governos para conseguir isso. Todos n\u00f3s precisamos de trabalhar em conjunto para alcan\u00e7ar um futuro verde.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pierfrancesco Vago,<\/p>

Executive Chairman da MSC Cruises<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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\u201c\u00c9, de facto, um momento muito especial, o que vivemos hoje. Isto n\u00e3o acontece apenas porque estes navios s\u00e3o, respectivamente, o 15\u00ba e o 16\u00ba que estamos a construir para a MSC Cruzeiros – o que mostra a excelente qualidade do relacionamento que estabelecemos entre as nossas duas empresas desde os anos 90. Isto n\u00e3o acontece apenas porque eles estar\u00e3o entre os maiores e melhores do mercado de cruzeiros do mundo. Mas \u00e9 tamb\u00e9m, e principalmente, porque representam um passo gigantesco em direc\u00e7\u00e3o ao que ser\u00e3o os navios de cruzeiro do futuro. Na entrega, eles ter\u00e3o o melhor r\u00e1cio de carbono do mercado, em termos de emiss\u00f5es por passageiro e por dia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Laurent Castaing,<\/p>

General Manager, Chantiers de l\u2019Atlantique<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m foi revelado que a MSC Cruzeiros e os Chantiers de l\u2019Atlantique confirmaram a instala\u00e7\u00e3o de uma planta piloto de c\u00e9lula de combust\u00edvel a bordo do MSC World Europa, conhecida como Blue Horizon. A tecnologia usar\u00e1 GNL para converter combust\u00edvel em eletricidade\u00a0com uma das mais altas efici\u00eancias de qualquer solu\u00e7\u00e3o de energia dispon\u00edvel hoje, produzindo eletricidade\u00a0e calor a bordo, a primeira vez que uma c\u00e9lula de combust\u00edvel movida a GNL foi usada num navio de cruzeiro. A tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel selecionada\u00a0pelos Chantiers de l’Atlantique (CdA) e a MSC Cruzeiros \u00e9 a SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) desenvolvida pela Bloom Energy. O SOFC ir\u00e1 reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) em cerca de 30% em compara\u00e7\u00e3o com um motor LNG convencional, sem emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00e9nio, \u00f3xidos de enxofre ou part\u00edculas finas. Tamb\u00e9m oferece a vantagem de ser compat\u00edvel com GNL, assim como diversos combust\u00edveis de baixo carbono, como metanol, am\u00f3nia e hidrog\u00e9nio. Este projeto\u00a0formar\u00e1 o bloco de constru\u00e7\u00e3o para futuras instala\u00e7\u00f5es maiores e o in\u00edcio de uma colabora\u00e7\u00e3o ainda mais pr\u00f3xima entre a MSC Cruzeiros e a CdA em P&D de tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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A tradicional Cerim\u00f3nia da Moeda decorreu quando a quilha foi colocada no segundo navio movido a GNL da MSC Cruzeiros, o MSC Euribia, que ser\u00e1 um dos navios contempor\u00e2neos de melhor desempenho ambiental constru\u00eddos em Fran\u00e7a. Anne Claire Juventin Respons\u00e1vel pelo Controlo de Qualidade dos Chantiers de l’Atlantique, e Valentina Mancini, Gerente de Marca da MSC Cruises realizaram o tradicional ritual mar\u00edtimo como madrinhas representando o armador e o construtor naval quando colocaram duas moedas sob a quilha como o s\u00edmbolo hist\u00f3rico de b\u00ean\u00e7\u00e3o e boa sorte para o projeto, e a vida operacional do navio no mar.<\/p>\n\n\n\n

A navega\u00e7\u00e3o do MSC World Europa, que ser\u00e1 o primeiro navio movido a GNL a juntar-se \u00e0 frota da MSC Cruzeiros, aconteceu no estaleiro em Saint-Nazaire, onde o navio ser\u00e1 agora transferido para uma doca h\u00famida para que os trabalhos continuem at\u00e9 \u00e0 sua entrega em Novembro de 2022.<\/p>\n\n\n\n

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O MSC World Europa \u00e9 o primeiro da pioneira Classe MSC World – uma nova classe de navios que apresenta um conceito de cruzeiro completamente novo. Apresentando tecnologias mar\u00edtimas e de hospitalidade a bordo preparadas para o futuro, o MSC World Europa ir\u00e1 redefinir a experi\u00eancia de cruzeiro com uma variedade de conceitos nunca antes vistos e \u00e1reas criativas diferentes de tudo visto at\u00e9 hoje. O seu design inovador apresenta uma popa em forma de Y que leva \u00e0 impressionante promenade Europa de 104 metros de comprimento, meio aberta e parcialmente coberta, com vistas deslumbrantes sobre o oceano. Os novos camarotes com varanda t\u00eam vista para a promenade, que apresenta uma pe\u00e7a central arquitet\u00f3nica impressionante na forma de The Venom Drop @ The Spiral, um escorrega de 11 decks de altura, o mais longo no mar.<\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia do passageiro \u00e9 elevada a um n\u00edvel totalmente novo com um verdadeiro mundo de experi\u00eancias diferentes, cada um ostentando o seu pr\u00f3prio humor e experi\u00eancias, de um bairro zen tranquilo \u00e0 animada promenade com entretenimento, lojas e bares, para um ambiente separado e familiar com dez novas instala\u00e7\u00f5es para crian\u00e7as. Com 21 bares e sal\u00f5es e 13 restaurantes de n\u00edvel superior, o jantar a bordo oferece uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es. Isso inclui o Chef’s Garden Kitchen, que se concentra em microgreens saborosos, e o La Pescaderia, uma grelha tradicional de frutos do mar com mesas ao ar livre. Favoritos dos f\u00e3s, como Butcher\u2019s Cut, Kaito Teppanyaki Grill e Sushi Bar e Hola! Tacos & Cantina tamb\u00e9m v\u00e3o voltar.<\/p>\n\n\n\n

O MSC World Europa ir\u00e1 receber os seus primeiros passageiros em Dezembro de 2022 e passar\u00e1 a sua temporada inaugural na regi\u00e3o do Golfo, proporcionando aos passageiros a melhor experi\u00eancia para cruzeiros de Inverno. Os passageiros poder\u00e3o desfrutar de cruzeiros de 7 noites do Dubai para a moderna metr\u00f3pole vizinha de Abu Dhabi, para a Ilha Sir Bani Yas, Dammam na Ar\u00e1bia Saudita, visitando o o\u00e1sis de Al Ahsa, um Patrim\u00f3nio Mundial da UNESCO e Doha, a capital futurista do Qatar, antes de regressar ao Dubai com pernoita na cidade para descobrir todas as maravilhas que tem para oferecer.<\/p>\n\n\n\n

Partindo do Dubai a 25 de Mar\u00e7o de 2023, o MSC World Europa seguir\u00e1 para o Mar Mediterr\u00e2neo. No Ver\u00e3o de 2023, ir\u00e1 oferecer cruzeiros de 7 noites nos portos italianos de G\u00e9nova, N\u00e1poles e Messina, bem como Valletta em Malta, Barcelona e Marselha.<\/p>\n\n\n\n

\"MSC<\/figure>\n\n\n\n

O MSC Euribia tornar-se-\u00e1 um dos navios mais avan\u00e7ados do ponto de vista ambiental da frota da MSC Cruzeiros at\u00e9 ao momento e ter\u00e1 o nome da antiga deusa Eurybia, que aproveitava os ventos, o clima e as constela\u00e7\u00f5es para dominar os mares. Com o objetivo de demonstrar o compromisso da empresa em construir navios ambientalmente avan\u00e7ados e mostrar a import\u00e2ncia do respeito pelo meio ambiente, a MSC Cruzeiros lan\u00e7ou um concurso global de design para artistas de todo o mundo de modo a criar uma obra de arte \u00fanica inspirada no mar e o seu importante ecossistema. O design vencedor transformar\u00e1 o casco do MSC Euribia numa tela flutuante gigante, e ser\u00e1 apresentada como um design permanente em todo o casco do navio, enquanto navega pelos oceanos do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologias ambientais no MSC World Europa e MSC Euribia<\/h2>\n\n\n\n

Motores e combust\u00edveis: 4 motores dual fuel W\u00e4rtsil\u00e4 (12V e 16V), geralmente a funcionar com g\u00e1s natural liquefeito (GNL), ocasionalmente com gas\u00f3leo marinho com 0,1% de enxofre (MGO), de modo que o navio n\u00e3o exigir\u00e1 sistemas de limpeza de gases de escape;<\/p>\n\n\n\n

Emiss\u00f5es de Ar: Sistema de redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica seletiva\u00a0que reduz as emiss\u00f5es de NOx em at\u00e9 90% quando o navio opera em MGO (LNG oferece uma redu\u00e7\u00e3o semelhante de NOx) \u2013 O MSC Euribia vai de encontro aos padr\u00f5es Tier III da IMO, independentemente do combust\u00edvel que usa;<\/p>\n\n\n\n

Liga\u00e7\u00e3o de energia terra a navio, permitindo que o navio desligue os seus motores e se ligue \u00e0s redes de energia locais nos portos onde esta infraestrutura esteja dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1guas residuais: Sistema avan\u00e7ado de tratamento de \u00e1guas residuais em conformidade com a Resolu\u00e7\u00e3o MEPC 227 (64) da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional nos padr\u00f5es mais rigorosos do mundo – o chamado “Padr\u00e3o B\u00e1ltico”;<\/p>\n\n\n\n

O sistema de tratamento de \u00e1gua de lastro avan\u00e7ado impedir\u00e1 a introdu\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies invasoras no ambiente marinho por meio de descargas de \u00e1gua de lastro, em conformidade com a Conven\u00e7\u00e3o de Gest\u00e3o de \u00c1gua de Lastro da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional .<\/p>\n\n\n\n

Prote\u00e7\u00e3o\u00a0da Vida Marinha: Sistema de gest\u00e3o de ru\u00eddo irradiado subaqu\u00e1tico, com projectos de casco e casa de m\u00e1quinas que minimizam o impacto sonoro ac\u00fastico, reduzindo os seus efeitos potenciais na fauna marinha, principalmente em mam\u00edferos marinhos nas \u00e1guas circundantes;<\/p>\n\n\n\n

Efici\u00eancia energ\u00e9tica: Todas as novas constru\u00e7\u00f5es da MSC Cruzeiros incorporam uma ampla gama de equipamentos com efici\u00eancia energ\u00e9tica que ajudam a reduzir e otimizar\u00a0o uso de energia a bordo. Isso inclui v\u00e1rias tecnologias, como ventila\u00e7\u00e3o inteligente e sistemas avan\u00e7ados de ar condicionado com circuitos automatizados de recupera\u00e7\u00e3o de energia que redistribuem o calor e o frio para reduzir a demanda. Os navios usam ilumina\u00e7\u00e3o LED controlada por sistemas de gest\u00e3o inteligentes para melhorar ainda mais o perfil de economia de energia. Em parceria com o estaleiro, o MSC Euribia ser\u00e1 equipado com sistemas autom\u00e1ticos de coleta de dados para monitoramento remoto de energia e an\u00e1lise avan\u00e7ada, permitindo suporte em terra em tempo real para otimizar\u00a0a efici\u00eancia operacional a bordo.<\/p>\n\n\n\n

\u00a9CRUISELOVERS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A MSC Cruzeiros e os Chantiers de l\u2019Atlantique celebraram no dia 1 deste m\u00eas dois marcos importantes na constru\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de navios ambientalmente avan\u00e7adas da Companhia. O MSC World Europa e o MSC Euribia tornar-se-\u00e3o os primeiros navios movidos a GNL a ingressar na frota da MSC no pr\u00f3x<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":9031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[141,163],"destaque":[],"class_list":["post-9024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-msc-euribia","tag-msc-world-europa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9024"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9243,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9024\/revisions\/9243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9024"},{"taxonomy":"destaque","embeddable":true,"href":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/wp-json\/wp\/v2\/destaque?post=9024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}