{"id":10456,"date":"2026-08-21T09:55:36","date_gmt":"2026-08-21T09:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/?p=10456"},"modified":"2026-09-03T13:48:01","modified_gmt":"2026-09-03T13:48:01","slug":"msc-muda-de-ideias-durante-o-inverno-de-2027-2028-o-world-europa-fica-no-mediterraneo-e-o-world-asia-navegara-no-sul-das-caraibas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apollotec.biz\/cruise_lovers\/msc-muda-de-ideias-durante-o-inverno-de-2027-2028-o-world-europa-fica-no-mediterraneo-e-o-world-asia-navegara-no-sul-das-caraibas\/","title":{"rendered":"MSC muda de ideias:\u00a0Durante o inverno de 2027\/2028 o\u00a0World Europa fica no Mediterr\u00e2neo e o World Asia navegar\u00e1 no Sul das Cara\u00edbas"},"content":{"rendered":"\n

Esta semana a not\u00edcia \u00e9 a MSC. A companhia reviu, mais uma vez, a programa\u00e7\u00e3o do MSC World Europa<\/strong> para o inverno de 2027\/28. O navio ia voltar ao M\u00e9dio Oriente<\/strong>, com escalas no Dubai, Abu Dhabi, Sir Bani Yas, Bahrein<\/strong> e Doha<\/strong>, isto tinha sido anunciado em mar\u00e7o. Pois esque\u00e7am. Fica no Mediterr\u00e2neo Ocidental, com itiner\u00e1rios de sete noites entre Barcelona, Marselha, G\u00e9nova, Civitavecchia, Messina<\/strong> e Valeta<\/strong>. E o MSC World Asia<\/strong>, que estava destinado ao Mediterr\u00e2neo Ocidental<\/strong>, vai agora para o Sul das Cara\u00edbas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A MSC<\/strong> n\u00e3o diz claramente porqu\u00ea. Fala s\u00f3 em “revis\u00e3o de programa\u00e7\u00e3o<\/strong>“<\/em>. Mas n\u00e3o \u00e9 preciso ser especialista.<\/p>\n\n\n\n

Porque isto n\u00e3o \u00e9 um caso isolado e outras companhias fizeram o mesmo. Neste momento o Golfo P\u00e9rsico<\/strong><\/em> n\u00e3o vale o risco.<\/p>\n\n\n\n

A AIDA<\/strong> decidiu tamb\u00e9m n\u00e3o operar no Golfo no inverno de 2027\/28, dizendo que a situa\u00e7\u00e3o continua sem permitir uma avalia\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel. A Costa Cruzeiros<\/strong> tamb\u00e9m cancelou a opera\u00e7\u00e3o de 2027\/28 depois de j\u00e1 ter cancelado a de 2026\/27. A TUI Cruises<\/strong> j\u00e1 tinha cancelado 2026\/27 no Golfo, e est\u00e1 a deslocar procura do Mediterr\u00e2neo Oriental para destinos mais a ocidente e a Celestyal<\/strong> tamb\u00e9m cancelou 2026\/27 no Golfo e redirecionou capacidade para o Mediterr\u00e2neo, incluindo Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Cinco companhias, o mesmo movimento, na mesma dire\u00e7\u00e3o. Isto j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 prud\u00eancia pontual de uma marca. \u00c9 o setor inteiro a decidir que o Golfo, para j\u00e1, n\u00e3o compensa o risco.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Do ponto de vista de neg\u00f3cio, isto \u00e9 mais interessante do que parece \u00e0 primeira vista. Uma companhia de cruzeiros vive de planear com dois, tr\u00eas anos de anteced\u00eancia. Reservar portos, negociar taxas, montar itiner\u00e1rios, vender aos clientes com meses de avan\u00e7o. Quando cinco companhias ao mesmo tempo preferem cancelar a arriscar, \u00e9 porque o custo de errar \u00e9 maior do que o custo de recuar.<\/strong> E recuar duas vezes seguidas, como fez a MSC, custa al\u00e9m de muito dinheiro… credibilidade. Ningu\u00e9m gosta de vender uma viagem ao Dubai e depois ligar ao cliente a dizer que afinal n\u00e3o \u00e9 j\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 aqui uma segunda leitura, essa sim boa para n\u00f3s. Toda essa capacidade que saiu do Golfo n\u00e3o desapareceu, foi reencaminhada. E olha para onde vai: Mediterr\u00e2neo Ocidental, Sul das Cara\u00edbas, e reparem bem, tamb\u00e9m para c\u00e1.<\/strong> A Celestyal j\u00e1 tem o Discovery a programar Portugal para 2027\/28.<\/strong> Isto \u00e9 procura e navios a concentrarem se numa regi\u00e3o onde n\u00f3s j\u00e1 somos fortes e onde o cliente portugu\u00eas tem menos fric\u00e7\u00e3o emocional para reservar.<\/p>\n\n\n\n

Para os agentes, o argumento de venda escreve-se sozinho: em vez de venderem uma promessa inst\u00e1vel no M\u00e9dio Oriente, t\u00eam agora mais navios, mais datas e mais op\u00e7\u00f5es num destino que o cliente j\u00e1 confia e que as companhias certamente n\u00e3o ir\u00e3o cancelar em cima da hora.<\/p>\n\n\n\n

Na minha opini\u00e3o \u00e9 que o Golfo P\u00e9rsico enquanto destino de cruzeiros ficou, para os pr\u00f3ximos dois ou tr\u00eas invernos um destino demasiado arriscado, enquanto o Mediterr\u00e2neo est\u00e1 a sair claramente refor\u00e7ado desta reorganiza\u00e7\u00e3o toda. E \u00e9 a\u00ed que todos devemos apostar as fichas.<\/p>\n\n\n\n

Marco Lima \u00a9cruiselovers.pt<\/p>\n\n\n\n

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